Appel à la grève chez Opel Bochum : « Pourquoi attendre ? »

17 avril 2013. Des discussions animées et controversées sur l’appel à la grève chez Opel à Bochum:

– Le conseil de surveillance d’Opel AG a approuvé le plan de direction de GM de fermer l’usine de Bochum d’ici la fin de 2014. Sous le titre « Ouvriers de Bochum – débrayage aujourd’hui: On prend la parole! » paru dans la matinée une édition spéciale du bulletin d’entreprise commune pour toutes les usines et les fournisseurs d’Opel en Allemagne, « Der Blitz » (« L’éclair »). Il dit entre autres :

« Aujourd’hui, le conseil de surveillance décidera en Janvier 2015 que la Zafira sera à bâtir ailleurs et de fermer Bochum. Nous ne pouvons pas permettre à une poignée de dirigeants avides de décider du sort de milliers de travailleurs et leurs familles! …

Avec le rejet du contrat de chantage d’Opel et de la direction du IG Metall, nous avons regagné notre fierté. Après les renonciations forcées, l’intimidation et les menaces que nous avons subits, nous donnons l’exemple: Nous ne pouvons plus nous humilier! Félicitations arrivent d’un peu partout en Allemagne, quel que soit le secteur : Vous avez bien fait à Bochum.  »

Résistance ouvrière à Opel Bochum

Les ouvrières et ouvriers de l’usine Opel de Bochum ne sont pas prêts à accepter la fermeture de leur usine. Le 14 décembre, de nombreux débrayages massifs ont eu lieu dans l’usine lors de réunions d’information. Les travailleuses et les travailleurs se préparent à la lutte pour le maintien de l’usine et de tous les emplois.

Voir l’appel d’ouvriers d’Opel Bochum à tous les travailleurs de General Motors et de PSA.

Solidarité de tous les ouvriers GM / PSA contre la fermeture de l’usine de Opel Bochum !

Message d’ouvriers de l’usine Opel Bochum (Allemagne) :

Contre la fermeture de l’usine de Opel à Bochum / Allemagne!
Pour la lutte commune pour chaque poste de travail
dans toute la groupe General Motors et PSA!

Lundi le 10 décembre 2012, dans une assemblée du personnel assez turbulente, le PDG Opel, M. Sedran a annoncé la fermeture de l’usine avec plus de 3200 salariés en 2016. Avant que la discussion avait commencée, M Sedran quitta l’assemblée précipitamment. Quand le président du syndicat de l’usine essaya parler avec lui, celui avait été jeté au sol et étranglé par les gardes du corps de M. Sedran.

Cela montre une attitude brutalement changée envers le personnel compte tenu que les illusions sur une solution par des négociations ont échoués.

La fermeture de l’usine de Bochum est une affaire nationale et internationale, particulièrement dans une situation de nombreuses annonciations semblables: PSA Aulnay, Ford Genk, Southampton and Dagenham, GM Sao José dos Campos au Brésil, GM Bogota en Colombie, GM Gunsan au Corée du Sud et de nombreuses usines de sous-traités. Ce serait la premiere fermeture d’une Usine automotrice en Allemagne – une rupture des tabous! On ne peut jamais accepter cela!

Opel annonce la fermeture programmée de l’usine allemande de Bochum

Le Monde, 12 décembre 2012 :

Tumultes, bousculades et appels à la résistance. Voilà comment ont réagi les salariés d’Opel à Bochum, quand ils ont appris que leur site ne construirait plus de voitures après 2016. Le chef d’Opel par intérim, Thomas Sedran, était venu l’annoncer en personne, lundi 10 décembre, devant quelque 2 300 employés, au palais des congrès de la ville.

Les chaînes de l’usine de la Ruhr s’arrêteront définitivement à l’issue de la production de l’actuel modèle, le monospace Zafira, a-t-il expliqué, en raison de la baisse drastique de la demande et des énormes surcapacités sur le marché européen. En revanche, le centre de logistique – qui emploie 430 salariés – est préservé et pourrait même élargir ses activités, a encore précisé M. Sedran. Enfin, des discussions sont en cours pour installer une usine de pièces détachées à Bochum – le site le moins rentable parmi les quatre que la filiale de l’américain General Motors (GM) possède en Allemagne.

Si ce n’est pas la fin immédiate de l’usine de la Ruhr, qui emploie aujourd’hui 3 000 personnes, la fermeture à terme semble pourtant programmée. Car le constructeur automobile n’a présenté hier aucune alternative concrète pour poursuivre l’activité en 2017, alors qu’il laisse planer depuis des années la menace d’une fermeture.

Lieux de production de 508 et DS5 ? Inquiétude et colère

CGT PSA Sochaux, 11 août 2012 :

L’annonce par la presse allemande que la fabrication des Peugeot 508 (aujourd’hui produites à Rennes) et Citroën DS5 (produites à Sochaux) pourrait être transférée en Allemagne dans les prochaines années provoque inquiétude et colère.

Inquiétude

Jusqu’à présent, la Direction PSA avait indiqué qu’elle considérait que la fabrication des petits modèles automobiles (segment B) n’était pas suffisamment rentable en Europe de l’Ouest. Elle en concluait que cette production devait être délocalisée en pays « low-cost », et que l’avenir des usines françaises se situait dans la montée en gamme.

Après le gel du projet X8 (remplaçante de la C5 à Rennes), les annonces de la presse allemande font l’effet d’une douche froide, en confirmant que la direction PSA ne veut pas non plus produire en France une partie des moyens et gros modèles (segments C et D) et qu’elle préfère pouvoir y associer l’image de marque « made in Germany ».

Message d’ouvriers d’Opel Bochum aux travailleurs de PSA Aulnay

Regroupement pour un travail syndical combatif du comité d’entreprise (IGmetal) chez Opel Bochum

Bochum, 18/07/2012

A nos camarades de PSA Aulnay-sous-Bois

Chères et chers camarades,

Avec ce message, nous aimerions exprimer notre solidarité avec vous et avec votre lutte contre le plan de PSA de fermeture du site d’Aulnay-sous-Bois d’ici 2014, ainsi que la liquidation de milliers d’autres postes de travail !

Ces attaques s’ajoutent à d’innombrables autres tentatives par les groupes monopolistes, et pas seulement dans l’industrie automobile, de faire payer les charges de la crise économique et financière, qui dure depuis 2008, par la classe ouvrière et les masses populaires. De la même façon, GM/Opel prévoit également l’anéantissement massif d’emplois, le vol sur nos salaires ainsi que la fermeture de notre usine à Bochum également d’ici 2014. Mais ces capitalistes ne sont pas dans une situation de force, parce que chaque jour, il devient plus claire que leur système économique et social capitaliste n’existe que dans les crises.

Contre les licenciements, solidarité internationale des ouvriers !

Intervention de la CGT PSA de Madrid lors de la manifestation des ouvriers de PSA du 28 juin à Paris (espagnol / français) :

Intervention des camarades de l’IG Metall de l’usine Opel de Bochum lors de la manifestation des ouvriers de PSA du 28 juin à Paris (allemand / français) :

Manifeste international des travailleurs de General Motors/Opel et de PSA

MANIFESTE INTERNATIONAL des travailleurs de General Motors/Opel et de PSA:

Face au développement la crise de surproduction, les directions des constructeurs d’automobiles de GM et PSA – nouveaux alliés – veulent fermer plusieurs usines en Europe: PSA Aulnay et Sevelnord/France, PSA Madrid-Espagne, Opel/Bochum-Allemagne. Des dizaines de milliers de postes de travail au moins sont visés: des travailleurs fixes et des intérimaires, chez les sous-traitants, les entreprises fournisseuses et les entreprises de services. C’est la soif de profit qui amène à cela.

Devant le chômage pour les uns et des rythmes de travail inhumains pour les autres, l’unité des travailleurs et travailleuses est nécessaire et indispensable, quelque soit le site, la nationalité ou le groupe automobile.

Les signataires, travailleurs des usines de PSA et de GM (Opel) d’Allemagne, d’Espagne et de France, leurs familles, sous traitants, etc. exigent le maintien de tous les postes de travail. Nous rejetons le chantage et le harcèlement pour les départs “volontaires” ou imposés. Nous rejetons la dégradation des conditions de travail et de salaires, et toutes manoeuvres patronales pour imposer leurs intérêts.

Rüsselsheim : Mobilisation pour l’emploi et les salaires chez Opel

Alors que le secteur de la métallurgie est en lutte pour des augmentations de salaires et le travail précaire, les emplois des ouvriers de l’usine Opel de Rüsselsheim sont menacés par un projet de la direction de cesser la production des voitures Opel Astra 2015 sur le site pour la transférer sur les usines de Gliwice (Pologne) et de Ellesmere Port (Grande-Bretagne).

Aussi, mardi 8 mai, les ouvriers de l’usine se sont mobilisés, à la fois pour les hausses de salaires et pour la défense de l’emploi. 8.000 travailleurs de l’usine Opel se sont rassemblés et ont manifesté dans les rues de Rüsselsheim.

Alliance GM et PSA : faire encore plus de profit dans l’intérêt des actionnaires !

Tract de la CGT PSA Aulnay sur la fusion PSA / General Motors, 5 mars 2012 :

PSA et GM viennent d’annoncer une alliance. GM va entrer dans le capital de PSA à hauteur de 7%. La famille Peugeot avec plus de 25 % des actions reste l’actionnaire principal sans qui, rien ne se fait où rien ne se décide.

Les objectifs de l’alliance sont clairs : « elle contribuera à la rentabilité des deux partenaires et améliorera fortement leur compétitivité en Europe »

Les actionnaires de la GM et de PSA comptent faire encore plus de profit d’abord en faisant leurs achats en commun puis par la suite, en produisant ensemble des véhicules à partir de plateformes communes qui seront commercialisés à partir de 2016.