Grève très suivie dans les transports ferroviaires en Belgique

Le réseau ferroviaire de la Belgique, y compris les trains internationaux Thalys et Eurostar, est totalement à l’arrêt ce mercredi en raison d’une grève de 24 heures liée à la restructuration de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB).

«Tout le rail belge est touché, que ce soient les trains de voyageurs nationaux, internationaux ou les trains de marchandises», a expliqué une porte-parole du gestionnaire du réseau Infrabel. «Environ 85% du total du personnel de la SNCB ne s’est pas présenté au travail», a indiqué le syndicat socialiste FGTB, qui avait lancé un appel à la grève aux côtés de la centrale chrétienne CSC.

La grève a débuté hier soir à 22 heures et s’achèvera officiellement ce mercredi à la même heure. Mais dans les faits le trafic ne reprendra normalement que demain matin.

Les Belges avaient largement anticipé le mouvement et se sont soit rendus en «co-voiturage» au bureau ou à l’usine, soit ont travaillé à partir de leur domicile.

Transports en car jusqu’à Lille

En revanche, des «centaines» de voyageurs étrangers ont été surpris par l’action, notamment aux terminaux des Thalys (pour Paris, Amsterdam et Cologne) et Eurostar (pour Londres) à la gare du Midi à Bruxelles ou dans les aéroports, selon l’agence de presse Belga.

Les autorités locales leur sont venues en aide en organisant des transports en car, notamment jusqu’à Lille.

Cette grève, dénoncée par les associations d’usagers, a été décidée par les syndicats après l’échec la semaine dernière de négociations avec le gouvernement.

La réforme contestée vise à simplifier le fonctionnement des activités ferroviaires en les rassemblant dans une structure bicéphale, avec l’opérateur SNCB d’un côté et le gestionnaire du réseau Infrabel de l’autre.

Les syndicats plaident pour leur part en faveur d’une structure «intégrée», à l’instar de celle qui prévalait avant la précédente réforme, en 2005. La concertation entre le gouvernement et les syndicats doit reprendre vendredi.

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