Face aux attaques contre notre classe sociale : Ne nous laissons pas diviser !

Editorial de « Communisme-Ouvrier » n°15 (décembre 2011), bulletin de l’Initiative Communiste-Ouvrière :

Les plans d’austérité du gouvernement se suivent et se ressemblent. A chaque fois, il s’agit, encore et toujours, de nous faire payer à nous, travailleuses et travailleurs, le prix de la crise du capitalisme. Le dernier des plans de rigueur, annoncé le 7 novembre par Fillon, vise à économiser 7 milliards d’euros sur notre dos : hausse du taux réduit de la TVA porté de 5,5% à 7% , soit une hausse des prix ; gel de la revalorisation de la plupart des prestations sociales à 1% pour 2012, indexée non plus sur l’inflation mais sur la croissance ; et enfin l’application anticipée de 2018 à 2017 de la réforme des retraites qui relevait en 2010 à 62 ans l’âge légal de départ à la retraite. C’’est ainsi que, dans les ateliers et les services, bien des salariés ont appris que leur départ en retraite est repoussé de plusieurs mois.

Aux attaques de ce plan d’austérité s’ajoutent d’autres mesures contre les travailleurs, comme la tentative d’imposer un quatrième jour de carence en cas d’arrêt maladie dans le secteur privé et la mise en place d’un jour de carence dans le public ou la mise en place du travail obligatoire, sous-payés, pour les allocataires du RSA.

Retour sur la grève à MacCain Harnes

La Voix du Nord, 11 décembre 2011 :

De mémoire de syndicaliste, jamais McCain ne s’était mis en grève à Harnes. Des débrayages ont bien secoué l’usine de frites surgelées mais rien à voir avec le mouvement suivi par deux tiers du personnel de production et une partie des administratifs, entre dimanche soir et mercredi soir, sur le site de la Motte-du-Bois.

En guise de debriefing, nous sommes allés voir Valéry Richard dans le local du comité d’entreprise. Sur le piquet de grève, le délégué du personnel CGT nous avait parlé du rythme de travail en 2-2-2, traduisez deux jours du matin, deux jours de l’après-midi et deux jours… de nuit. Cette répartition horaire s’explique par une volonté d’optimiser le rendement des deux lignes de production. Elle n’est pas spécifique à Harnes, nous a garanti le directeur des ressources humaines…

Campagne « La saisine du Conseil des Prud’hommes doit rester gratuite », 11 décembre 2011

Communiqué de la campagne « La saisine du Conseil des Prud’hommes doit rester gratuite », 11 décembre 2011 :

La loi de finance 2012, remaniée par le Sénat, repassera devant l’Assemblée nationale à partir du 14 décembre 2011. C’est dans cette loi qu’a été instaurée la taxe sur l’ensemble des saisies de tribunaux, dont la scandaleuse taxe de 35 euros pour la saisine du Conseil des Prud’hommes. Après un premier recul au Sénat, c’est maintenant l’Assemblée Nationale qui doit confirmer ou pas le maintien de la gratuité des prud’hommes.

Le succès de la campagne pour les prud’hommes gratuits, avec plus de 13.000 signatures sur internet et des centaines de signatures papiers, campagne qui a reçu le soutien de très nombreux militants syndicalistes de toute obédience, ainsi que les nombreuses initiatives prises par les organisations syndicales de salariés et des professionnels de la justice, montrent l’attachement des salarié(e)s et de la population à la gratuité des prud’hommes.

Paris Gare de Lyon : Non à la privatisation du rail !

Appel des syndicats CGT et SUD à un rassemblement le 12 décembre à partir de 8 heures sur le parvis de la Gare de Lyon à Paris.

Venez accueillir le 1er train privé !

Le lundi 12 décembre, exprimons notre désaccord vis-à-vis de l’ouverture de la concurrence dans le voyageur ! Le lundi 12 décembre, à 9h24, arrivera en gare de Lyon le premier train privé de voyageurs.

Ce train de nuit en provenance de Venise n’est pas complètement une nouveauté, car il était exploité jusqu’à présent par Artésia, un groupement économique d’intérêt européen entre Trenitalia et la SNCF. La grande différence c’est qu’à partir du 11 décembre, ce groupement devient une co-entreprise privée entre Trenitalia, Véolia et Transdev dénommée Thello, qu’il n’y aura plus un seul cheminot de la SNCF dans ces trains et que cela vient directement concurrencer la SNCF sur le territoire, puisque ce train marquera des arrêts en France.

Dix jours de grève à l’usine Jacquet de Saint-Beauzire

La Montagne, 10 décembre 2011 :

Si la grève dans les transports clermontois a pris fin vendredi, celle des salariés de l’usine Jacquet de Saint-Beauzire (Puy-de-Dôme) a atteint hier son dixième jour.

Plutôt remontés, les salariés de Jacquet (*), en grève depuis dix jours pour réclamer, notamment, une augmentation générale des salaires.

Dix jours d’impasse au cours desquels les négociations ont tout de même eu lieu avec la direction, mais sans apporter de solutions acceptables par les salariés : « On en est à une proposition de 15 euros brut au 1er janvier ; un passage des heures de nuit, actuellement majorées à 20 %, à 25 %, et une augmentation du panier jour de 2 euros. Inacceptable quand on sait que des gars qui ont trente ans de boîte gagnent 1.117 euros net ! »